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請大家保持警覺,注意防颱。

尼莎颱風已過,海棠颱風接著來,請大家保持警覺,注意防颱。我們密集與災害應變中心連動,中正萬華市民大致平安,無人員受傷;忠勤里部分區域停電已儘速復電,各鄰里樹倒榻亦加速清理乾淨。關於許多在地街坊鄰居擔心的植物園枯樹傾倒危機,已洽林業試驗所整治。中華路2段381巷內電線桿傾斜案,也已請台電安排施工。西區憲兵隊後側牆倒塌亦由軍備局接手移除。

感謝辛苦的災害應變中心人員、道管處清潔人員、警察同仁、台電員工、各里里長與志工們隨時待命、全力動員。各鄰里街坊有任何緊急需求,請隨時與林昶佐團隊聯繫。

【林昶佐服務處】
02-23028910
台北市中正區莒光路88號
service@freddylim.com

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一條不被落實的法律,一條曲折的重機路

2011年立法院通過《道路交通管理處罰條例》修正案,明訂排氣量550c.c.以上大型重機,可依交通部公告規定路段及時段行駛高速公路,且以國6、國8及國3新化以南路段為優先試辦路段,並在安全性及風險有效控管原則下,分階段規劃可開放路段及時段。但距今5年了,交通部卻遲未進行。 重機在台灣行駛快速道路已行之有年,事故和傷亡比例並沒有明顯增高;在歐美,以及台灣周邊的日本、新加坡、越南、馬來西亞等鄰國,重機早已能上高速公路,台灣的法律也已通過可行,政府竟不依法辦理,甚至無端引起人民對立,這是行政怠惰。若社會對於重機路權有疑問,政府應該提供科學數據與政策的脈絡,讓民眾理解,不應置身事外。 我在今年重機促進會陳前理事長過世之前,曾與他數次會談。他計畫要請交通委員會的立委來主辦公聽會,我雖不屬於該委員會,但也允諾一定參與。新的會期,希望能繼續與重機朋友、新任理事長、交通委員會委員們一起協同推進。希望政府、重機以及相關業者能夠面對問題、把事情談清楚。在實務、科學實證與安全的原則下,保障重機應有的路權。 (照片為知名刺青師、重機車友阿J)

勇敢走入世界,說出台灣的主張

今天我在外交國防委員會,繼續要求外交部長吳釗燮就外交策略做進一步的檢討。 關於邦交國的部分,既然政府已多次宣稱拒絕與中國進行金援競爭,那麼舊時代以金援爭取邦交的一對一援助模式就應該要徹底改變。目前許多邦交國都是接受國際聯合的援助,例如吐瓦魯便有包括澳洲、紐西蘭在內的多國支援,台灣應該要融合在國際援助的一分子,提供適切的人道支援,避免重覆、浪費。 另外,上週我提出國際媒體對於斷交事件都以「中國代表權的切換」來報導,今天我再次提出,本次布吉納法索斷交事件,CNN又再次報導「台灣政府也主張自己台灣是中國的一部份」。在我詢問下,吳釗燮部長再次表態,台灣政府不同意「台灣是中國的一部份」。我嚴厲要求外交部立刻去函CNN更正,並全面清查過去兩年來誤報的國際媒體,全面澄清。台灣受到中國的打壓,應該要清楚的讓全世界知道台灣的主張,而不能長期被國際誤認台灣跟中國立場一致! youtube連結:https://youtu.be/iYEbeJr5mgA

退輔會要堅定改革立場!

今天在外交及國防委員會質詢退輔會。首先,我針對依照新的遴選辦法所產生的12位會派高階經理人,檢視其專業性。退輔會首度向民間人士徵才,打破了以往「將官轉任」的框架,這點我予以肯定,但是會派的人選仍有專業度不夠的情形,我認為必須持續地檢討,並且補強會派主管的能力。另外,我也要求退輔會強化政府的資訊接露,會派人事的資料必須由退輔會主動公告在網站上,供社會大眾檢驗。主委也給了正面的回應,11月退輔會新網站上線後,將會加強資訊透明與民眾的互動性。 最近社會相當關注年金改革的議題,退輔會在報告中表示,持續扮演著向民間社團溝通、收集意見的腳色。但是許多在輿論間流竄的不實謠言,以及部分退將煽情的對立論述,退輔會主委卻未出面嚴正駁斥、闢謠。我建議主委,退輔會應該更主動地去捍衛政府年金改革的立場,比如說改版後的網站可以架設年金專區,介紹軍人年金的現行體制及改革的進度,讓民眾可以取得正確的資訊。 最後,我要求退輔會整理其所屬與原住民族傳統領域重疊的大量森林與農場土地資料,為了配合蔡總統宣示要推動原住民族的轉型正義以及土地權利的回復,退輔會必須開始做準備,積極參與。