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萬華車站周邊已恢復照明

萬華車站周邊正在施作停車場工程,然而工程單位未規劃足夠照明,到了夜晚一片漆黑,周邊市民來往極度不便,也潛藏危險。過去幾天,我們與劉耀仁議員、許惠城里長,與台鐵局等相關單位多次會勘協調,目前已要求架設臨時照明。還未補足的部分,我們會持續追蹤,務必讓萬華車站周邊市民回家的路安全明亮。

即時動態 Issue

台灣應積極強化與東南亞的外交工作

今天外交國防委員會就上週(3/21)台灣漁船遭受印尼巡邏艇槍擊的事件,請外交部、農委會漁業署、國安局、海巡署等單位來備詢。政府單位的多份報告相當一致,都提及印尼政府宣稱本起案件符合他們的「標準作業程序」,但我方漁船則對於過程有不同的陳述。顯然,爭點之一是印尼的「標準作業程序」,因此台印雙方應該依據當天證據,比照印尼其標準作業程序,就能確認印尼公務船是否違法失當。所以,外交部是否了解印尼公務船執法的「標準作業程序」?例如印尼公務船與外籍漁船的應對基本規範是如何?包括公務船廣播警告、登艦、查扣、開槍的相關規定是什麼? 林永樂部長表示,印尼近日已正式回覆其作業規定。然而,我實在難以想像,幾乎每年都爆發印尼公務船對台灣漁船的執法爭議,我們的政府竟然到最近都仍不了解該國規定的細節內容,這要如何保障漁民?發生爭議時,如何依據其規定來主張我們的權益,保障台灣漁民的安全與財產呢? 我請漁業署蔡日耀署長簡述台灣遠航漁船的主要作業海域,蔡署長表示,主要以印度洋、東南亞、太平洋海域一帶。我進一步詢問外交部與漁業署,那麼在這海域中的十幾個國家,台灣漁船常常爆發與該國的執法爭議,請問我們掌握了哪些國家公務船執法的「標準作業程序」?結果竟然幾乎都沒有! 事實上,要能真正保障台灣漁船的權益,還是必須簽訂漁業協定。尤其以外交部多份報告所提,過去八年政府強化與各國「非政治性的實質關係」的外交理念來看,漁業協定絕對是非常重要,應該優先推動,才能實質保障我國漁民。然而這八年來簽訂了台日與台菲的漁業協定,都是發生東海衝突以及廣大興號事件後,才陸續推動。我追問,漁業署所提的台灣漁船作業主要海域等周邊鄰國,我們跟他們的漁業協定是否開始談了?例如也曾與我漁船爆發執法衝突的印度? 結果部長竟然回答,幾乎都還沒有開始談! 台灣漁船年年都爆發跟鄰國公務船的執法爭議,我們竟然都還沒有開始談! 難道非得爆發大的流血傷亡衝突,政府才要談嗎? 5/20即將就任總統的蔡英文主席提出「新南進政策」,我將監督新政府落實強化與東南亞鄰國政府的互動與互信,畢竟包括貿易投資、工業設廠、文化交流、漁業等,我們與東南亞鄰國都有密切的往來。我也期盼外交部的同仁們,未來大家仍會在外交崗位上繼續合作打拚,必須開始積極籌備強化與東南亞鄰國關係的工作。 影片連結:https://youtu.be/vNc7njeXLYA

面對少子化,從年金改革做起

昨天立法院在年金改革的協商中,「將育嬰假年資採計」的部分未能取得共識。台灣社會正面臨少子化的問題,許多小家庭不敢生小孩、不敢請育嬰假,以免影響年資、影響退休金。一個國家有健康的人口結構,才有健全的社會;孕育下一代不只是家庭的責任,更是整個社會的共同責任。因此,許多國家早已將育嬰假也計入勞工的年資,並由政府負擔費用。昨天銓敘部長也認同此項修法是一項進步,勞工應一併辦理適用。我們期待這項保障生育的修法能盡快推進,台灣社會應積極面對少子化的困境,逐一解決問題。

保護山林,礦業法應儘速處理

立法院準備在今天下午召開臨時會至1/31日。執政黨將處理監委同意權、勞基法修正案、水利會改制、總預算案、稅改等。 我認為這些議案中真正具有急迫性的只有總預算案,其他的案子或許重要,但是否急迫,值得商榷。以稅改為例,無論是目前一月份通過,和年底十二月份再通過,新的稅改方案都只能適用於2019年的所得,為什麼不能下個會期更審慎處理?而勞基法為什麼不能等勞動部提出清楚的評估報告,再客觀檢視是否有修法的必要性,或修法的內容? 若按照這樣的標準,為什麼許多民眾關注的礦業法不能排入臨時會趕緊處理?為什麼要讓惡質的水泥業者繼續掏空台灣的山林?